Niet realistisch

Het ziet er op papier prachtig uit. Maar... zoals ik het lees opgesteld door ambitieuze ambtenaren die geen band hebben met het dorp op basis van een extern advies in samenspraak met vitale ouderen.

Een keuze tussen 2 niet passende visies, is geen keuze.

Ik ben blij dat ik niet direct in dit gebied woon en/of onderneem. Het ziet er prachtig uit, maar een beleidsadviseur die de situatie (het dorp, de voorzieningen etc) kent, had dit niet voorgesteld. En ja, een prachtig plan voor vitale ouderen. Ouderen die geen kinderen hebben, geen auto (of deze niet hoeven te gebruiken), lekker kunnen wandelen en het goed hebben. Wandelen kunnen we goed op en rond het dorp. Daar is geen verbetering voor nodig. Wat wel nodig is, is dat

• de voorzieningen zoals dokter, tandarts en winkels goed bereikbaar blijven (juist ook voor hen die slecht ter been zijn en niet lekker kunnen wandelen)
• de ontsluiting van verkeer verdeeld blijft. In deze plannen ontstaat er meer druk op enerzijds voorhuis, overstek, beukenlaan (dus o.a. bij de scholen) en anderzijds de hoeve, verlaat richting nijverheidsweg. In deze wijken ontstaan dus meer autobewegingen, waar het elders minder wordt. Verdelen van het verkeer is de key
• de begaanbaarheid van stoepen wordt verbeterd en de parken meer ruimte bieden voor ontmoeting (niet de huidige wegen)
• het dorpsgezicht behouden, maar gemoderniseerd wordt (onder als boven de straat)
• voorziet in een duidelijk onderscheid tussen de verschillende verkeersgebruikers

Het autoluw / - vrij maken, is geen oplossing, maar zorgt voor meer problemen die om oplossingen vragen. Naast dat het bezoeken van zorgvoorzieningen voor een aantal mensen moeilijk worden, zorgt het er ook voor dat mensen elders hun boodschappen gaan doen. Hierdoor heeft de voorziening supermarkt nauwelijks nog bestaanszekerheid en zal daarmee verdwijnen. Wat dus weer meer (auto)bewegingen creëert over het dorp naar omliggende dorpen/steden.

Daarnaast mis ik de toekomst. Demografisch als in vergrijzing, meer ouderen en hoe zich dat verhoudt tot deze plannen. Maar ook de plannen voor de bouw van 150 - 200 woningen in Kamerik Noord Oost (als het aan Progressief Woerden ligt) en gevolg van het verkeer en het gebruik van de voorzieningen hiervan. Niet iedereen is gepensioneerd, niet iedereen is vitaal genoeg om alles per fiets of lopend te doen, niet iedereen woont én werkt in het dorp (reizen is dus noodzakelijk), het beperkte OV is ook niet voor iedereen handig en gezinnen met kinderen maken ook veel bewegingen, denk aan sport en scholen (in, maar ook buiten het dorp). Van wat ik nu zie, voorzien de visies nu én met de voorspelde groei in de toekomst hier niet in.

Wat ik tenslotte mis is het 'toerisme' in combinatie met de reguliere fietsbewegingen. We hebben een prachtig dorp. Veel fietsers genieten daarvan. Vanuit Woerden, langs de wetering, richting Oud Kamerik/Noorden of Breukelen en andersom. Een koffietje bij de Herberg (hopelijk snel weer mogelijk) of bij de Gekeerde Kanis, na een bezoek aan het gemaal, vanuit De Boerinn naar Kameryck, verblijvend op de boerencampings of B&B's... dat in combinatie met de leerlingen die naar of terug van de middelbare scholen komen, fietsers die een boodschap in de omgeving en werkende die zich al fietsen naar het werk of treinstation begeven... Hoe zorgen we er voor dat die mensen in deze visies los van wandelaars en auto's kunnen bewegen? Of maken we van de Van Teylingenweg een Rijnstraat waar alles door elkaar beweegt? Volgens mij is het verbeteren van de bestaande situatie de oplossing en niet het creëren van meer onduidelijkheid. Meer duidelijkheid tussen fietsen waar je moet fietsen, lopen waar je kan lopen (op goed onderhouden stoepen) en waar auto's rijden. Geen wandelpad waar ook fietsers fietsen en ook auto's kunnen rijden (in luwte).

Kortom, visies die op papier prachtig zijn, maar gewoon doorgestreept moeten worden. Een nieuwe visie moet gaan over de toekomst, de inwoners en voorzieningen, over een infra die (onder de grond) nodig is, die de historische uitstraling vernieuwd en versterkt, waar de wegen voor de gebruikers goed begaanbaar zijn (auto, fiets en voet) en waar bestaande parken worden gemoderniseerd om meer ontmoeting te kunnen realiseren en niet het realiseren van ontmoeting op fietspaden of autowegen.

NB hier is mi echt niet heel veel onderzoek of ambtelijke capaciteit voor nodig. Dat scheelt geld én capaciteit die elders ingezet kan worden. We hebben tenslotte binnen het gemeentehuis een tekort aan (project)capaciteit. Laat het filmpjes maken maar achterwege, doe wat er gedaan moet worden en zet actiever in op de burgerparticipatie. Je mag je afvragen of de mensen die hier nu aan mee doen een goede afspiegeling zijn voor nu én de toekomst. Lees: met mij hebben veel (toekomstige) inwoners met de drukte van een gezin (incl. avondactiviteiten), sociaal maatschappelijke verplichtingen en werk geen tijd om op dinsdagmorgen een rondje te lopen over het dorp of zomaar een avond vrij te maken). Er zijn echt wel meer mogelijkheden om deze mensen te betrekken. We leven in een moderne wereld :)